Pourquoi cette page ?

J’ai acheté ce tube en très bon état, d’occasion avec sa monture Porta 2.

Seulement, en faisant quelques essais sur saturne, je me suis aperçu que le Shifting était très élevé. Avec un oculaire de 7.5mm (140x), lors de la mise au point, Saturne sortait carrément du champ de vision !

En plus la molette de mise au point souffrait d’un jeu énorme (origine majeure du shifting).

J’ai donc décidé d’ouvrir et de régler la bête… Voici, en images le résumé de ce travail…

Le Vixen VMC 110L :

Caractéristiques du Vixen VMC 110L :

– Diamètre d’ouverture : 110mm

– Focale : 1035mm

– F/D : 9,4

– Le principe optique est dérivé de celui de Yu. A. Klevtsov qui consiste à remplacer le ménisque frontal par un correcteur entre le miroir secondaire et le miroir primaire.

– Collimation par 3 vis tirantes et 3 poussantes sur le support du miroir primaire.

– Le télescope est entièrement en métal, sauf le système de bascule du miroir, mais étant dans le tube, cela ne se voit pas…

Schéma interne du télescope

Sur ce schéma, les vis de collimation n’apparaissent pas.

Démontage du tube suivant différents problèmes possibles :

Avant toute chose, le démontage du tube et son remontage nécessite un soin extrême… Il ne faut l’envisager qu’en dernière extrémité.

Ensuite, même bien remonté, la collimation est très difficile… Elle est réalisable avec pas mal de patience et des nerfs solides…

Je décline toute responsabilité en cas de problème…

1) Le miroir est sale :

Dans ce cas, il suffit de dévisser le support du miroir avant (pièce 1), puis ensuite faire la même chose avec le bout du baffle interne (pièce 5).

Il suffira ensuite de tourner la mise au point dans le sens « infini » pour dégager le miroir de la vis de mise au point qui le retient. Un fois dégagé, l’on retirera le miroir par l’avant pour le nettoyer.

2) La mise au point est lâche et sans précision :

Dans ce cas, deux solutions possibles…

Une simple et une compliquée… Le choix sera donné par le montage de votre tube.

1^ère solution :

Si vous avez de la chance, il suffira de retirer le cache en caoutchouc de la molette de mise au point (collé à la Néoprène).

Sous se cache, l’on trouve une petite vis qui retient cette molette à la barre de mise au point. Il faudra la dévisser puis la retirer.

Ensuite, l’on resserrera la rondelle au dessous (dans le tube) et on la bloquera avec une goutte de frein-filet faible.

Chez moi, la molette de mise au point est montée en force et il est impossible de l’enlever…

C’est pour cela que la deuxième solution s’est imposée…

2^e solution :

La solution à « pas de chance », là, il faut tout démonter…

La suite en images…

– Dévisser le tube (pièce 2), pour cela, il faudra que l’arrière du tube (pièce3) soit fermement maintenu. Une fois le tube blanc dévissé, l’on a accès au miroir et à « toute sa mécanique ».

– Ensuite dévisser le bout du baffle interne (pièce 5).

– Tourner la molette de mise au point dans le sens « infini » pour dégager le miroir.

– Retirer et ranger précieusement le miroir sans le toucher…

– Dévisser les 3 vis tirantes de collimation situées coté oculaire du télescope. Ces vis sont situées sous deux caches en caoutchouc et aussi sous la molette de basculement du miroir qu’il faudra enlever en la tirant. Ces vis retiennent aussi la mécanique de soutien du miroir.

– On a désormais accès à la mécanique de mise au point.

– A ce stade, l’on constate que la vis de mise au point est très lâche. Il faut resserrer la rondelle située au bout du tube supportant l’axe de la mise au point. Il faudra ensuite serrer la vis pointeau qui bloquera cette rondelle. Chez moi, la vis pointeau ne freinait pas la rondelle mais était située au sommet du tube, qui lui est serti ! Voila où était le problème ! Et oui, la fabrication est chinoise…

– Pour remonter le tout, l’on procédera en sens inverse… L’on fera tout de même très attention en revissant le tube (pièce2) de ne pas le prendre à faux… L’idéal, serait d’être deux…

Ensuite, il faudra recollimater le télescope, pour cela, dévisser complètement les vis poussantes puis resserrer au maximum les tirantes (celles du fond). Ensuite, l’on desserrera les tirantes d’un tour et l’on resserrera les poussantes aussi d’un tour.

Après, il faudra collimater classiquement le tube…

1 – Support de miroir avant

(secondaire).

2 – Tube

3 – Arrière du tube

4 – Molette de basculement de

miroir

5 – Bout du baffle interne

6 – Système de mise au point

7 – Miroir primaire

Images diverses du tube démonté

Arrière du tube, système de basculement du miroir et le bout des 3 vis poussantes.

La platine supportant le miroir, le bout de la vis de mise au point.

Le tout est encore solidaire de l’arrière du tube

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